Arif Winarno, S.T., M.T. Contributor Eko Bayu Suryadi Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2018 monographic id Indonesia

Text

xiii, 69 p. : ill. ; 29 cm. Dalam operasinya di laut, suatu kapal harus memiliki kemampuan untuk mempertahankan kecepatan dinas (Vs) seperti yang direncanakan. Hal ini mempunyai arti bahwa, kapal haruslah mempunyai rancangan sistem propulsi (penggerak) yang dapat mengatasi keseluruhan gaya-gaya hambat (total resistance) yang terjadi agar memenuhi standar kecepatan dinasnya. Disalah satu tempat penangkapan ikan di Lamongan yaitu desa Kranji, para pembuat kapal dalam membuat kapal bangunan baru didasarkan pada ilmu turun temurun yang hanya berpatokan pada ukuran kapal sebelumnya tanpa memperhitungkan perencanaan sistem propulsi dengan baik. Sehingga hal ini dapat menyebabkan kecepatan dinas kapal tidak tercapai. Oleh karena itu pada penelitian ini dilakukan kajian tentang penentuan sistem propulsi dengan menghitung tahanan kapal, merencanakan propeller, merencanakan stern tube dan analisa dengan bantuan software Maxsurf. Dari penelitian ini didapatkan hasil sistem propulsi tipe propeller B-4.40, dengan putaran propeller 400 rpm, diameter 0,9525 m, dan pitch 0,59. Stern tube dengan panjang poros 3,418 m, diameter 0,17144 m, tebal bantalan 0,007505 m, menggunakan sistem pelumasan air. Kebutuhan daya motor induk sebesar 137,986 HP. Propeller Nelayan Sistem propulsi NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.18.13 Eko p S0200312018 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.18.13 Eko p 2285 2018-03-12 11:23:49 2018-03-12 11:24:17 machine generated